世界七大奇觀要換了！巴西新建43米高基督像　升空方法超狂

受新冠疫情影響，全球各地都實施旅遊限制。有航空公司推廣另類旅遊，讓「乘客」在不會飛的客機上享受機艙服務，包括餐飲和看電影，價錢不便宜，不過開售半小時就已額滿。 享用飛機餐不一定要在天空上。新加坡航空推出「陸地遊」服務，將兩架停泊在樟宜機場的A380空中巴士客機，變身做「飛機餐廳」，提供餐飲和娛樂服務體驗，部分客人還可在用餐前參觀機艙。 餐廳座位劃分為套房、商務艙、優選經濟艙及經濟艙，在套房享用一餐盛惠近3700港元；最便宜的經濟艙，每位約300港元。體驗時間是本月24及25日，首日預訂30分鐘內，兩架機合共400多個座位全部售罄。 航空公司表示，所有客人登機前都要量體溫，並要在政府推出的SafeEntry自助檢查和通知服務完成登記。用餐者會分成最多五人一組，組與組之間會保持距離，所有人除了用餐，其餘時間都必須戴口罩。 疫情重創航空業，新加坡航空在截至六月的季度，淨虧損達超過8億美元，裁員約兩成員工。新航總裁吳俊鵬則指，這次活動旨在和客戶保持聯繫。

很多人都有環遊世界的夢想，但真正能夠實踐、敢於行動的人卻很少。加拿大62歲男子Bert terHart一直有一個航海夢。從2019年10月底開始，Bert獨自駕駛13公尺長的帆船「Seaburban」出海，花費265天終於實現夢想，成功返航～           ▼Bert獨自在海洋上遨遊，他是世界上第8個不靠電子導航設備完成環球之旅的人，也是北美第一人。Bert帶著六分儀和紙筆出海，曾經遇到惡劣的天氣，經歷過酷熱和寒冷的氣候，甚至帆船還出現過機械故障，但他一一克服了這些考驗。                   ▼2019年10月27日，Bert從加拿大維多利亞（Victoria）出發，帶了足夠支撐9個月的生活物資。11月時他暫時在舊金山停靠，今年1月又停靠在史坦利港。這是他短暫跟人接觸的幾次機會。       ▼Bert通過古法環遊世界，他沒有現代導航工具，能夠依靠的只有自己的膽識與自然知識。他靠觀察星象、洋流等等航海，雖然不能完全還原以前船員們的航海方式，但已經是一項創舉了。       ▼Bert在父親的影響下愛上航海，他和妻子育有4個孩子。在海上航行期間，他只能靠衛星電話與家人聯絡，偶爾也會透過衛星傳送電郵。雖然他一個人在海上漂泊，但並不覺得孤單，他說：「我們很少有這樣的機會，能夠認真思考我們到底追求的是什麼。」       ▼航海期間，Bert唯一的夥伴是一隻叫「Mr. Salty」的海豹玩偶。   ▼今年7月18日，Bert終於回到加拿大，親人們都來迎接他。他說：「我花265天環遊世界，這段旅途一眨眼就過去了，好像我昨天才離開一樣，現在就回來了。」           Bert現在覺得很不真實，他還沒有完全適應陸地上的生活，就像環遊世界之旅沒有發生過一樣。不過這段旅途會對他產生巨大的影響，這是他能夠回味一生的大冒險～

《異塵餘生4》（Fallout 4）資深設計師Joel Burgess昨（27）日於推特上發文表示該作中德國牧羊犬「狗肉」（Dogmeat）的原形River已離開人世，並以一系列推特長文紀念這位團隊成員。 Joel認為River不只是團隊的吉祥物，更是遊戲製作組的成員之一。不過在設計狗肉的初期，團隊並沒有將River作為原形，而是先研究了一番電影或是服役中的「專業犬」。在參考了無數德國牧羊犬攻擊動作與牙齒後，River來到了工作室並且改變了一切。製作團隊迅速地與River培養起了感情，並且將她耐心又溫柔的個性加入了狗肉的角色設定中。 River啟發了團隊對狗肉個性的塑造。 圖：翻攝自Joel Burgess推特 Joel坦言：「我曾對狗肉最初作為武器的設定發愁，但River成為了團隊的解藥。」除了個性外，River的外型、動作、表情與聲音也被應用在了狗肉身上，狗肉走路的動作即是源自於團隊成員帶River出門散步時捕捉下的身影，而她時不時停下來確認身後夥伴的動作也體現在了遊戲中狗肉對玩家們的關懷上。 River逗人開心及勇於保護夥伴的特質讓狗肉的個性更加鮮明，從最初冷酷的殺手蛻變為玩家們的好夥伴。Joel最後總結道：「狗肉就像是玩家們的繫繩，他是你與遊戲世界之間的連結，不僅會永遠陪伴左右，也會指引你到家人的身邊並且能預知你的需求。他希望你能安全又幸福，換句話說，他愛你，而這也是River的精神，安息吧女孩。」

法國國防部長帕爾麗（Florence Parly）於台灣時間今天凌晨在推特上貼文指出，該國核子潛艇艾默羅德號（SNA Émeraude）與支援艦塞納號（BSAM Seine）「剛剛完成了在南海的航行。 這是我們法國海軍與我們的戰略夥伴澳大利亞、美國和日本進行遠距離和長期部署的能力的鮮明證明。」 帕爾麗在另一則推文指出，這兩艘法國艦艇自去年九月起在印太地區海域航行了15,000公里。 她指出，法國之所以要執行這樣的任務，除了為求豐富對南海等海域的知識，更重要的是確認國際法是唯一有效的規則。這句話很明顯是衝著將南海絕大部分海域劃歸己有的中國而來。美、澳、印等國都拒絕承認中國的「九段線」，主張「南海自由航行」。

以巴衝突持續升溫引起國際社會高度關注，16日聯合國（UN）秘書長呼籲雙方停火，美國駐聯大使表示，美方正透過外交渠道致力促成停火，與此同時，主持視訊會議的中國外交部長王毅稱，中國為安裡會輪值主席「十分重視中東緊張局勢」，並指美國阻饒安理會發出「一致聲音」。此外，18日以色列駐中使館抗議中國大外宣環球電視網（CGTN）「公然反猶」，據悉，CGTN已將相關爭議貼文或影片下架。然而，中國外交部昨 (19) 日稱不了解相關情形，並強調中方已多次闡明立場。 綜合外電報導，CGTN於18日播出節目「美國為何充當以色列外交盾牌」討論以巴衝突，節目主持人質疑，美國支持以色列是否基於「共同」民主價值觀，並稱是在美猶太人的「強大遊說」才促成白宮立場，節目主持人稱，美國利用以色列作為「中東的橋頭堡」，將其作為打擊阿拉伯世界的代理人。 對此，以色列駐中使館同日晚間於推特表示，見到中國官方媒體公然表達「反猶主義」感到震驚，推文寫道：「我們曾盼『猶太人控制世界』的陰謀論隨著時代結束，不幸的是，反猶主義再次露出醜陋的嘴臉。」並敦促CGTN下架「散播謊言」和充滿種族主義的侮辱性影片。 美國之音報導，目前CGTN已將相關影片下架。 中國外交部發言人趙立堅昨天稱，不了解相關情況，他強調中方以多次闡明以巴衝突立場。並未針對以色列駐中使館「公然反猶」說法置評。 此前，中國外交部長王毅於聯合國緊急會議時，除了批評美國阻饒安理會發出一致聲音，還提到：「中國是巴勒斯坦人民的真誠朋友」、「國際社會要向巴勒斯坦提供人道救援」。 以色列駐中使館18日晚間於推特表示，見到中國官方媒體公然表達「反猶主義」感到震驚。   圖：翻攝自「以色列在中國」推特 中國外交部發言人趙立堅。   圖：翻攝自中國外交部官網