砸500萬做人!57歲富商一年「產子21個」 立志生養105個孩子

你家有幾個小孩?土耳其有一位57歲的富商Galip Ozturk,他跟24歲妻子Kristina Oztirk結婚後不久,就生下一個女嬰。兩人都渴望擁有一個大家庭,決定砸重金來找代理孕母。短短1年時間,他們就有了21個孩子,再加上Galip和前妻生育的9個子女,現在他已經是31個孩子的爸爸了!

 

 

 

▼Galip和Kristina都渴望擁有一個大家庭,Kristina還說「希望有生之年能夠擁有105個小孩」。為了實現這一夢想,他們花14.3萬英鎊(約台幣554萬元)找了多位代理孕母,1年時間就生下21個孩子。兩人還聘請了16個保母來照顧小孩。

 

▼2020年時,Galip曾接受《富比士(Forbes)》採訪,他說:「我和前妻生了9個兒女,但他們都在土耳其生活、工作,最小的12歲,最大的已經34歲了。」這些子女中,有的從事旅遊業,有的從事金融行業,就連12歲的兒子也很有商業頭腦,會賣蔬菜和雞蛋來賺錢。「隨著時間的推移,他們的工作會越來越好。」Galip還表示,希望孩子們未來能夠幫他管理公司。

 

▼Kristina以前生過一個小孩,現在她的孩子也和Galip及21個孩子住在一起。她表示:「我從小的夢想就是擁有一個幸福的大家庭,剛好我丈夫也有同樣的夢想,所以我們在認識之後,就開始把夢想付諸行動。我希望有生之年能生養105個孩子。」

 

一些網友認為,Galip和Kristina非常富有,能請好幾個保母照顧小孩,這才能那麼輕鬆地說要生105個。Galip則回應稱,Kristina並不是那種會把孩子丟在旁邊不管的媽媽,她將所有的時間都花在了孩子身上。




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天再冷「只能穿制服」校規惹議 教育部發聲了:不該禁保暖便服!

很多學校在服裝儀容方面的規定比較嚴格,如果違規可能會以校規記過處分。但最近寒流一波接一波到來,天氣非常寒冷,教育部終於發聲說:「天氣寒冷時,學校應開放學生在校服內及外,均可加穿保暖衣物。」網友們看到這件事紛紛表示:「早該實施了!」           因為寒流的持續影響,氣溫急劇下降。但很多服裝儀容規定比較嚴格的學校,仍要求學生必須穿校服,甚至規定了「換季」時間。網友們認為,每個人對氣溫的感受不同,應該根據自己的情況來選擇衣服,學校強硬規定「換季」時間並不合理。   ▼其實早在去年8月,教育部就重新修訂學生服裝儀容規定,表示:「學生得依個人對天氣冷、熱之感受,選擇穿著長短袖或長短褲校服。天氣寒冷時,學校應開放學生在校服內及外,均可加穿保暖衣物。」       教育部於12日再次重申,天氣寒冷的時候學校不得禁止校服外加穿保暖衣物,學生可以穿戴外套、帽T、毛衣、圍巾、手套、帽子等等。如果有違反規定的行為,可以向學生自治組織或校方反應,如果無法透過學校或自治組織修改規定,也可以直接將學校規範違規的地方,向教育部信箱中進行反映。 網友們看到後紛紛表示:「終於!想到以前被記了N次的服儀不整」、「給教育部一個讚」、「這政策早該實施了」、「回想到學生時代學校不准加衣服,我到底怎麼撐過冬天的」。新規定比以前合理多了!

日本麥當勞最老店員!93歲阿公退而不休 「週上4天夜班」他樂回:我愛工作

你準備多少歲退休?日本有一位93歲的老人藪田義光,他是日本全國約2900間麥當勞分店中,年紀最大的一位店員。藪田義光從2019年開始在富山縣的麥當勞打工,每週上4天夜班。他一點也不覺得累,反而樂在其中,還說自己喜歡工作!           據日媒報導,藪田義光原本是一位電工,屆齡退休後在電玩中心擔任深夜時段的員工。他看到富山縣高岡市車站南邊的一間麥當勞分店在徵人,而且可以在喜歡的時段上班。這間麥當勞分店是24小時營業的,藪田義光身體不錯,以前也上過夜班,於是決定去應徵。   ▼藪田義光表示,他當時想著,自己在家裡閒著沒事,不如出去上班。他順利被錄取,成為麥當勞的時薪員工。從2019年起,他以90歲高齡開始在這間分店上班,每週上班4天、每天5個小時,主要負責清掃用餐區座位,或事前準備食材等等。       36歲的店長井本恭兵表示,藪田義光雖然年紀大了,但工作認真負責。他將店裡維持得很乾淨,也把為上午供餐的事前準備做得很順暢,完全是店裡的幕後功臣。他的存在也激勵了其他同事,大家看到他就會想到,人不管到了多少歲,都是可以進行挑戰的。   ▼藪田義光工作的店裡,最年輕的店員是一位15歲的高中生。這讓這間店成為日本全國店員年齡差距最大的分店。藪田義光表示,他喜歡工作,一起工作的同事們對他來說是很重要的存在,跟年輕人一起工作,如果有不同的意見,會試著去相互理解。   藪田義光在上班時間以外,也會到店裡去買薯條跟飲料。被問到健康的秘訣時,他透露自己常常補充水分、活動身體。今年是麥當勞在日本開設第一家分店的50週年,日本麥當勞的官網中就有介紹藪田義光所在的分店~

兵器簡介Rider篇,阿龍小姐算是龍馬的坐騎嗎?

騎職從者主要以騎乘為主,所以這次介紹的基本都是他們騎著的動物或者工具,其他不是騎乘用的兵器就不介紹了,因為目前遊戲裡似乎也沒有御劍飛行的角色。 美杜莎——珀伽索斯 珀伽索斯是天馬,當美杜莎刺穿喉嚨後噴出的血形成魔法陣後,便可以把牠召喚出來。 在神話中牠是美杜莎被珀耳修斯斬下頭時,從頸部噴出的血裡出生的,也算是美杜莎與波塞頓的孩子。 不過作品中又有設定說是這匹天馬為波塞頓贈與美杜莎的幻獸,感覺似乎有點矛盾? 聖喬治—— 貝亞德 這是他的的坐騎之名,是一匹白馬,而這匹馬也被稱為疾風馬,牠強就強在能夠幫騎乘者抵一條命。 像是喬老師當年和毒龍打架時,這匹馬最後就幫他擋了一次致命傷害。 黑鬍子——安妮女王復仇號 一艘有36門火砲的三桅帆船,這艘船在沉沒270年之後,殘骸被猜測位在距北卡羅來納州海岸兩百公尺的「颶風走廊」處。 亞歷山大大帝——布西發拉斯、飛蹄雷牛、神威車輪 布西發拉斯是亞歷山大的愛馬,據說除了他之外其他人都無法騎上這匹馬,名字的意思是牛頭,因為馬頭上面有個牛頭印記。 後面是根據宙斯的典故獲得的坐騎,據說是用於祭祀宙斯的物品。 瑪爾大——塔拉斯克 被瑪爾大馴服的惡龍,據說塔拉斯克樣子不像龍,它的頭像獅子,身體像牛,有龜殼、熊腿、龍鱗和蠍尾。 據說塔拉斯克是利維坦之子,某種意義上瑪爾達騎著莉莉絲的兒子? 德雷克——金鹿號 帶著德雷克完成環球航行的名名船,金鹿號的名字是德雷克取的,因為它的贊助人海頓爵士的徽章盾牌上是一隻金鹿。 金鹿號總長22.88公尺,兩柱間長18.30公尺,寬度5.80公尺,是重100-150噸的三桅帆船。 安妮&瑪麗——復仇號 她們都是棉布傑克的船員,所乘的船是復仇號。 聖誕傻——拉姆瑞二號 拉姆瑞是黑槍傻的坐騎名,拉姆瑞二號則是她親手做的雪橇,根據獅子和馬的樣子做出來的,最終做出來像個河馬。 阿斯托爾福——駿鷹 駿鷹是獅鷲和母馬生下的後代,據說獅鷲以馬為食,是絕對不可能結合、如同狼和羊一樣的食物鏈關係。 但是駿鷹卻誕生了,所以牠被稱為「非世間所存之幻馬」。 梅芙——庫林格 為梅芙拉車的牛就是引發了奪牛戰爭的庫林格之牛,據說這頭牛可以一天生50個牛犢,身上可以坐50個小孩,身後可藏100個戰士。 後來這頭牛被梅芙搶走之後,和另一頭神牛戰死了。 阪田金時——金熊號 金時的戰車是金熊號變的,不過使金時變成rider的並非金熊號,而是腰帶吧。 拉二——太陽船 在遊戲中沒有登場,不過拉二攻擊的光柱就是從太陽船射下來的,此外在劇情裡面也有太陽船光炮的場景,但就是沒有真身。 這艘船是太陽神拉乘坐的船,象徵法老死後回到冥界,又從冥界回到人間的工具。 莫德雷德——普利多溫 據說是亞瑟王死後所用於回到理想鄉的船,這次是被小莫偷偷拿出來用了,所以騎小莫也被人說是拿著父王的棺材板在衝浪。 羽蛇神——風神翼龍 乘坐的是和羽蛇神同名的一種翼龍,是歷史上最大的飛行動物。 哥倫布——聖瑪利亞號 據說聖瑪利亞號排水量120噸,船長23.66公尺,船寬7.84公尺,吃水深度1.98公尺,而哥倫布也在西班牙國王的支持下進行了航海探險。 伊絲塔——瑪安娜 不例外伊絲塔的摩托車也是瑪安娜變的,這次主要是用了瑪安娜的槳。 阿基裡斯——克珊托斯、巴利俄斯、佩達索斯 為他拉車的三匹神馬,前面兩匹是波塞頓贈送的不死神馬,另一匹是攻打厄厄提翁的時候搶來的,在遊戲裡面似乎把克珊托斯送給御主了。 巴沙羅繆——皇家幸福號 這是一艘從法國軍隊中搶來的法國軍艦。 曼迪卡爾多——布裡利亞多羅 這匹馬是偷了羅蘭的坐騎而來,並把牠順利馴化了,實際上這並非他的坐騎,所以騎乘等級很低。 歐羅巴——宙斯 源自宙斯變成白色公牛後把歐羅巴給拐走的典故,後來為了紀念這次事件,宙斯也把白色的牛變成天上的金牛座。 遊戲中歐羅巴的牛,是宙斯另外做給歐羅巴的。 奧德修斯——木馬 源自奧德修斯在特洛伊戰爭中使用木馬計擊破特洛伊的典故,不過遊戲這裡的木馬幾乎都變成鋼彈了,至於奧德修斯本人也擔任過回航時的船長。 還有小文西的坐騎應該是shadowborder、阪本龍馬騎的是阿龍(?)等等,赤兔馬這傢伙本來就是坐騎,不知道哪來的騎乘EX,據說是人馬一體。

時空之門現身!立陶宛打造「連結其他城市」入口 無時間差「另外一邊」看過來超妙

現在的交通越來越便利,科技縮短了時空的距離,人與人之間的隔閡卻更大了。立陶宛首都維爾紐斯(Vilnius)設置了一個有趣的「時空入口」,用以連接波蘭東部城市盧布林(Lublin),讓兩地的居民可以即時看到對方。這一項目的目標是連結世界各地的人們,讓大家思考團結的概念。           延伸閱讀:       ▼這個名為「入口」(portal)的圓形結構物設置在維爾紐斯的火車站前,就像一座虛擬的橋樑,將這座城市的人跟盧布林的民眾連結在一起。盧布林的「入口」設置在一座廣場上。   ▼維爾紐斯和盧布林這兩座城市有其歷史上的關係。波蘭王國與立陶宛大公國在1569年7月1日成立了一個共主邦聯「盧布林聯合」(Union of Lublin)。當時它極大地促進了歐洲最大的國家之一「波蘭立陶宛聯邦」(Polish–Lithuanian Commonwealth)的發展。               ▼「入口」呈圓形,配有大型的螢幕和攝影機,雙方城市的人都能看到對方,還能互相揮手示意。有人說「入口」就像科幻電影裡的另外空間的入口,疫情期間不能去其他城市旅行,「入口」能給人帶來新鮮感。       ▼這一項目的發起人表示,入口旨在連結鄰近城市的人,讓他們有「入口」的感覺,並重新思考團結的概念。他們還準備在歐洲和世界各地設置更多這樣的結構物。       ▼連結兩座城市的「入口」:   網友們都認為「入口」非常酷,尤其在疫情當下,「入口」就像一座虛擬的橋樑,能讓人即時看到遠處的人們,感覺不再孤單!

遭控利用債務控制加勒比海國家排擠英國 中:從不強加於人

近日,英國議員圖根哈特(Tugendhat)指控中國利用債務外交控制巴貝多等加勒比海國家,並破壞英國在當地的地位。對此,中國駐英大使劉曉明26日反擊,稱「在與有關國家共建『一帶一路』進程中,中方從不強加於人,每一個項目都是有關各方平等協商的結果。」 劉曉明再26日回答記者針對英國議員指控的提問表示,「我們對有關歪曲中國和巴巴多斯關係的說法表示不滿和反對。」並稱中方一貫堅持在相互尊重、互不干涉內政等原則基礎上發展同其他國家的關係。「中國沒有干涉別國內政的基因,也沒有任何興趣和意願去干涉別國內政。 劉曉明指出,一帶一路已經成為廣受歡迎的國際公共產品,成為國際合作的重要平台。共商、共建、共享是一帶一路建設的黃金法則。「中方在與有關國家共建『一帶一路』進程中,始終堅持平等、開放、透明,按照市場規律和通行國際規則行事。在與有關國家共建“一帶一路”進程中,中方從不強加於人,每一個項目都是有關各方平等協商的結果。」 劉曉明強調,近年來,中國與巴巴多斯關係保持良好發展勢頭,兩國高層往來不斷,各領域友好合作進一步加強。2019年,中國與巴巴多斯簽署共建一帶一路合作文件,為兩國友好關係增添新的內涵,也將為兩國互利合作開闢新的前景。「我們同巴巴多斯的合作是平等互利、合作共贏的。」
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