小狐狸們半夜闖進後院！　「只為玩彈跳床」好奇跳高高：ㄉㄨㄞ腰腰～

受新冠疫情影響，全球各地都實施旅遊限制。有航空公司推廣另類旅遊，讓「乘客」在不會飛的客機上享受機艙服務，包括餐飲和看電影，價錢不便宜，不過開售半小時就已額滿。 享用飛機餐不一定要在天空上。新加坡航空推出「陸地遊」服務，將兩架停泊在樟宜機場的A380空中巴士客機，變身做「飛機餐廳」，提供餐飲和娛樂服務體驗，部分客人還可在用餐前參觀機艙。 餐廳座位劃分為套房、商務艙、優選經濟艙及經濟艙，在套房享用一餐盛惠近3700港元；最便宜的經濟艙，每位約300港元。體驗時間是本月24及25日，首日預訂30分鐘內，兩架機合共400多個座位全部售罄。 航空公司表示，所有客人登機前都要量體溫，並要在政府推出的SafeEntry自助檢查和通知服務完成登記。用餐者會分成最多五人一組，組與組之間會保持距離，所有人除了用餐，其餘時間都必須戴口罩。 疫情重創航空業，新加坡航空在截至六月的季度，淨虧損達超過8億美元，裁員約兩成員工。新航總裁吳俊鵬則指，這次活動旨在和客戶保持聯繫。

葡萄牙巨星基斯坦奴朗拿度感染新冠肺炎後，曼聯球迷驚慌失措，擔心在國際賽期間曾與C朗接觸的般奴費蘭迪斯、普巴和馬斯亞等人會中招。 在周日與法國打和0:0後，基斯坦奴朗拿度是葡萄牙中唯一一名新型冠狀病毒測試呈陽性的球員。而曼聯球迷們就急切地想知道，般奴費蘭迪斯、普巴和馬斯亞在未來幾天會否呈陽性反應。如果發生這種情況，球員需要自我隔離14天，由於曼聯接下來有多場重要賽事，包括英超對紐卡素和車路士，以及歐聯對巴黎聖日耳門和RB萊比錫，因此曼聯球迷都在Twitter上表達了他們的憂慮。 有球迷說，「天呀！別讓般奴費蘭迪斯新型冠狀病毒測試呈陽性，因為我們下周要對車路士，我們必須入他們6球……謙虛的禱告。」另一位粉絲寫道，「這是否意味著般奴、普巴和馬斯亞將不得不隔離？我們是如此絕望。」

法國國防部長帕爾麗（Florence Parly）於台灣時間今天凌晨在推特上貼文指出，該國核子潛艇艾默羅德號（SNA Émeraude）與支援艦塞納號（BSAM Seine）「剛剛完成了在南海的航行。 這是我們法國海軍與我們的戰略夥伴澳大利亞、美國和日本進行遠距離和長期部署的能力的鮮明證明。」 帕爾麗在另一則推文指出，這兩艘法國艦艇自去年九月起在印太地區海域航行了15,000公里。 她指出，法國之所以要執行這樣的任務，除了為求豐富對南海等海域的知識，更重要的是確認國際法是唯一有效的規則。這句話很明顯是衝著將南海絕大部分海域劃歸己有的中國而來。美、澳、印等國都拒絕承認中國的「九段線」，主張「南海自由航行」。

你準備多少歲退休？日本有一位93歲的老人藪田義光，他是日本全國約2900間麥當勞分店中，年紀最大的一位店員。藪田義光從2019年開始在富山縣的麥當勞打工，每週上4天夜班。他一點也不覺得累，反而樂在其中，還說自己喜歡工作！           據日媒報導，藪田義光原本是一位電工，屆齡退休後在電玩中心擔任深夜時段的員工。他看到富山縣高岡市車站南邊的一間麥當勞分店在徵人，而且可以在喜歡的時段上班。這間麥當勞分店是24小時營業的，藪田義光身體不錯，以前也上過夜班，於是決定去應徵。   ▼藪田義光表示，他當時想著，自己在家裡閒著沒事，不如出去上班。他順利被錄取，成為麥當勞的時薪員工。從2019年起，他以90歲高齡開始在這間分店上班，每週上班4天、每天5個小時，主要負責清掃用餐區座位，或事前準備食材等等。       36歲的店長井本恭兵表示，藪田義光雖然年紀大了，但工作認真負責。他將店裡維持得很乾淨，也把為上午供餐的事前準備做得很順暢，完全是店裡的幕後功臣。他的存在也激勵了其他同事，大家看到他就會想到，人不管到了多少歲，都是可以進行挑戰的。   ▼藪田義光工作的店裡，最年輕的店員是一位15歲的高中生。這讓這間店成為日本全國店員年齡差距最大的分店。藪田義光表示，他喜歡工作，一起工作的同事們對他來說是很重要的存在，跟年輕人一起工作，如果有不同的意見，會試著去相互理解。   藪田義光在上班時間以外，也會到店裡去買薯條跟飲料。被問到健康的秘訣時，他透露自己常常補充水分、活動身體。今年是麥當勞在日本開設第一家分店的50週年，日本麥當勞的官網中就有介紹藪田義光所在的分店～

美國空軍最先進的F-35戰機，在北約不久前舉行的一次大型演習中，暴露出了一個重大缺陷。 印度《歐亞時報》9月27日報導報導，6架美國空軍的B-52轟炸機在8月28日參加了「聯盟天空」 演練任務，飛越了30個北約國家，這被視為是美國對北約盟國的承諾，也是向俄羅斯發出警告信號。然而，演練中F-35戰鬥機的護航計畫卻出了狀況。 依照原計畫，來自美國北達科他州的米諾特空軍基地第5轟炸機聯隊的四架B-52轟炸機要飛越位於歐洲的北約國家的上空；另兩架B-52轟炸機則負責在美國和加拿大上空飛行。 原本，荷蘭皇家空軍的F-35戰鬥機負責護送其中一架B-52轟炸機，但這項護航任務隨後被突然放棄，因為F-35不能在惡劣天氣下飛行。 荷蘭國防部發言人在9月19日發佈的新聞稿中說 :「那天有雷電危險，因此我們決定不這麼做」。荷蘭國防部表示：「F-35A戰鬥機上曾被發現管道破裂，這些管道屬於機載惰性氣體生成系統（OBIGGS）。所有裝備F-35A戰鬥機的國家都被建議避開雷暴中心區域飛行，並用掩體或避雷針保護地面上的戰機。」 惰性氣體生成系統（OBIGGS）能夠確保在發生戰機遭遇雷擊事故時，將燃料氣體爆炸的風險降到最低。而OBIGGS管道破損會使得油箱得不到很好的保護。 美國《軍事》網站曾在今年6月下旬報導稱，在接受檢查的24架美國空軍F-35戰鬥機中，有14架發現了存在管路缺陷問題。洛克希德馬丁公司指出，這一故障缺陷似乎只存在於F-35A子型號中，但該型號也是F-35戰鬥機的大多數國際合作夥伴所裝備使用的型號。 報導也稱，在2014年OBIGGS系統經過重新設計之後，美國國防部也取銷了F-35在雷雨天飛行的限制。