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葡萄牙巨星基斯坦奴朗拿度感染新冠肺炎後，曼聯球迷驚慌失措，擔心在國際賽期間曾與C朗接觸的般奴費蘭迪斯、普巴和馬斯亞等人會中招。 在周日與法國打和0:0後，基斯坦奴朗拿度是葡萄牙中唯一一名新型冠狀病毒測試呈陽性的球員。而曼聯球迷們就急切地想知道，般奴費蘭迪斯、普巴和馬斯亞在未來幾天會否呈陽性反應。如果發生這種情況，球員需要自我隔離14天，由於曼聯接下來有多場重要賽事，包括英超對紐卡素和車路士，以及歐聯對巴黎聖日耳門和RB萊比錫，因此曼聯球迷都在Twitter上表達了他們的憂慮。 有球迷說，「天呀！別讓般奴費蘭迪斯新型冠狀病毒測試呈陽性，因為我們下周要對車路士，我們必須入他們6球……謙虛的禱告。」另一位粉絲寫道，「這是否意味著般奴、普巴和馬斯亞將不得不隔離？我們是如此絕望。」

被中國扣押近兩年的加拿大前外交官康明凱和商人斯帕弗，近日獲准跟加拿大駐華大使透過視像會面。康明凱的妻子說，丈夫得悉新型冠狀病毒肆虐全球感到震驚，形容猶如喪屍電影的情節。 加拿大駐華大使鮑達民在上周分別透過視像，探視兩名被中國扣押的加拿大公民：前外交官康明凱和商人斯帕弗，是自今年一月以來的第一次。 康明凱的妻子納吉布拉說，經過多月的「與世隔絕」，康明凱對於可以再次知道外界和家人的消息，感到非常欣慰。當康明凱知道新型冠狀病毒正在全球大流行，大感震驚，形容聽起來好像喪屍電影的情節。 納吉布拉又表示，雖然丈夫已被監禁了一段時間，但精神、意志，甚至幽默感仍然堅不可摧。 康明凱和斯帕弗是在2018年12月被捕，今年6月，中國當局以涉嫌為境外刺探國家秘密，起訴他們間諜罪。而在兩人被捕前，加拿大警方應美國的要求，在溫哥華機場拘捕中國電訊設備製造商華為的副董事長孟晚舟 。 加拿大政府指控中國任意拘押加拿大公民，促請中國立即放人；中國外交部否認，重申兩人涉嫌從事危害中國的活動，又反指加拿大政府在孟晚舟事件上的所作所為，才是任意拘押。

38歲的花蓮阿美族青年楊品驊日前在中國廈門舉行的第12屆海峽論壇中演講，高喊「我是驕傲中國人」引發爭議，原民會呼籲「勿淪為中國統戰樣板！」楊的部落頭目則強調他「不代表部落發聲」。而楊品驊的背景也被起底，從小到大都在台灣成長的他2008年才到北京創業，至今已在當地深耕13年。 楊品驊20日在海峽論壇中演講時，自稱「來自台灣的部落」，並以此身分做個人立場發言，談自己在中國許多城市推動少述民族的文化融合，同時也講到包括主張「兩岸同文同源，血脈相連」、「我是驕傲的中國人」、「堅決反對分裂國族」等敏感用語。 綜合中媒報導，楊品驊是花蓮縣吉安鄉娜荳蘭部落阿美族人，從小成績優異，就讀建國中學、政治大學廣電系，畢業後曾到香港擔任銀行廣告公關，2008北京奧運時，任職的銀行承接奧運會廣告，因緣際會下留在北京打拚，開啟他和中國的淵源。 已在北京生活13年的楊品驊曾受北京一間蒙古族餐廳啟發，決定開設音樂餐廳，也兼營「台灣少數民族」文創手作，還到各地演出，中國媒體也曾多次報導他在北京奮鬥的故事。 瞎扯祖靈交付責任 批族人不敢逐夢 楊品驊接受中媒訪問時表示，他想把台灣「少數民族文化」以文創形式行銷中國，但族人卻沒有如此遠見，多年來都看不到部落發展的機會，且對未知的事情卻步，只因為覺得「幸福不會這麼簡單地降臨」就放棄逐夢。 楊品驊希望台灣青年到中國發展，也向族人喊話，呼籲他們「從祖靈交付的責任中了解族群發展之所向」，不要被「某些團體、媒體所利用或誤導」，要為族人、為下一代把握正確的道路。 楊品驊因一句「我是驕傲的中國人」引發台灣民眾撻伐，其部落頭目李毓書Zi Hu則說「言論立場需個人負責，不代表部落發聲」；在台灣的楊父受訪替兒子緩頰，強調楊品驊只是「講他自己正確所該講的事情」。

美國空軍最先進的F-35戰機，在北約不久前舉行的一次大型演習中，暴露出了一個重大缺陷。 印度《歐亞時報》9月27日報導報導，6架美國空軍的B-52轟炸機在8月28日參加了「聯盟天空」 演練任務，飛越了30個北約國家，這被視為是美國對北約盟國的承諾，也是向俄羅斯發出警告信號。然而，演練中F-35戰鬥機的護航計畫卻出了狀況。 依照原計畫，來自美國北達科他州的米諾特空軍基地第5轟炸機聯隊的四架B-52轟炸機要飛越位於歐洲的北約國家的上空；另兩架B-52轟炸機則負責在美國和加拿大上空飛行。 原本，荷蘭皇家空軍的F-35戰鬥機負責護送其中一架B-52轟炸機，但這項護航任務隨後被突然放棄，因為F-35不能在惡劣天氣下飛行。 荷蘭國防部發言人在9月19日發佈的新聞稿中說 :「那天有雷電危險，因此我們決定不這麼做」。荷蘭國防部表示：「F-35A戰鬥機上曾被發現管道破裂，這些管道屬於機載惰性氣體生成系統（OBIGGS）。所有裝備F-35A戰鬥機的國家都被建議避開雷暴中心區域飛行，並用掩體或避雷針保護地面上的戰機。」 惰性氣體生成系統（OBIGGS）能夠確保在發生戰機遭遇雷擊事故時，將燃料氣體爆炸的風險降到最低。而OBIGGS管道破損會使得油箱得不到很好的保護。 美國《軍事》網站曾在今年6月下旬報導稱，在接受檢查的24架美國空軍F-35戰鬥機中，有14架發現了存在管路缺陷問題。洛克希德馬丁公司指出，這一故障缺陷似乎只存在於F-35A子型號中，但該型號也是F-35戰鬥機的大多數國際合作夥伴所裝備使用的型號。 報導也稱，在2014年OBIGGS系統經過重新設計之後，美國國防部也取銷了F-35在雷雨天飛行的限制。